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阻燃輸送帶-六安輸送帶-中南輸送

輸送帶邊緣破損維修方案

　　（1）方案介紹。采用廠家新型技術(shù)----即采用高強(qiáng)度、高耐磨性的聚氨酯維修材料與工藝進(jìn)行維修。具體實施方案包括兩種：

　?、倩謴?fù)邊緣尺寸工藝。對邊緣破損尺寸較大的類破損，采用恢復(fù)邊緣尺寸的辦法修復(fù)。目的是恢復(fù)輸送帶有效使用面積，預(yù)防輸送帶邊緣破損的進(jìn)一步擴(kuò)大。施工示意見圖3。施工要點(diǎn)：將厚度18毫米，寬度為10毫米的L型聚氨酯修補(bǔ)條，或厚度15毫米，寬度30毫米的聚氨酯方型修補(bǔ)條牢固的粘接在輸送帶邊緣兩側(cè)和下側(cè)面，用具有流動填充性能的聚氨酯V218輸送帶修補(bǔ)膠將不規(guī)則的輸送帶邊緣填充平齊，并使其成為一個牢固的柔性整體。方案的優(yōu)點(diǎn)一是將上中下三層結(jié)構(gòu)的邊緣，轉(zhuǎn)化成一體化厚度的邊緣，二是將耐磨性、抗沖擊性較低的橡膠邊緣，轉(zhuǎn)化成耐磨性、抗沖擊性優(yōu)異的聚氨酯邊緣。

?、诎吘壒に?。對邊緣破損尺寸較小第二類破損，采用包裹邊緣的辦法修復(fù)。目的是防止邊緣破損進(jìn)一步擴(kuò)大。施工示意見圖4。施工要點(diǎn)介紹：將厚度2.5毫米，寬度為10毫米的帶狀聚氨酯修補(bǔ)條包裹在破損的邊緣部位。其優(yōu)點(diǎn)是：使邊緣部位上、下面膠和芯膠形成一個完整的整體，獲得一層堅韌的保護(hù)層，有效抗擊邊緣沖擊和破壞；明顯改善下側(cè)面的磨損狀況，在輸送帶邊緣薄弱的部位貼一層耐磨的材料，達(dá)到保護(hù)輸送帶的目的。

皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因：安裝質(zhì)量的好壞對輸送帶跑偏的影響大，由安裝誤差引起的輸送帶跑偏較難處理。

安裝誤差引起的跑偏

1）輸送帶接頭不平直。造成輸送帶兩邊張力不均勻，輸送帶往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以針對調(diào)整轉(zhuǎn)動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，如仍調(diào)整不過來需對輸送帶接頭重接。

2）機(jī)架歪斜。機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。輸送機(jī)中心線歪斜，頭尾調(diào)正后，中間部位的跑偏若還糾正不過來，需對機(jī)架重新安裝。

3）導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成輸送帶兩邊運(yùn)行阻力不一致，引起輸送帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，重新調(diào)整兩側(cè)橡膠板壓力即可。

如果輸送帶的同一部分總是跑偏，無論原因是輸送機(jī)上弧形的輸送帶還是不良的接頭，糾正故障的方法是加入一定長度的新輸送帶或重新制作接頭。一條輸送帶可能一段時間運(yùn)行良好，后來才出現(xiàn)運(yùn)行跑偏，可能是由于輸送帶邊緣磨薄且伸長，或是輸送帶被水滲入導(dǎo)致暴露的邊緣收縮，糾正的方法是加入一段新輸送帶和制作接頭。

如果輸送帶恒定地爬上同一托輥的同一側(cè)，原因是這托輥不成一直線，這種問題在受到“上升”的地面或井壁“擠壓”的礦井中是常見的。如果輸送機(jī)安裝在凹地或安裝在差的地基上或支架硬度不夠，輸送機(jī)是非常容易不成直線的。輸送機(jī)的非直線安裝不會引起輸送帶在那一點(diǎn)彎曲運(yùn)行，在那一點(diǎn)調(diào)整支架或托輥對輸送帶不起作用，而應(yīng)在遠(yuǎn)于輸送帶運(yùn)行方向3~4m的點(diǎn)處。